智界执行副总裁赵长江：AI让汽车更智能、更懂人

　　38万平方米的展区、1451台展车，2026北京车展规模再次刷新全球车展纪录。比数字更具冲击力的，是展馆里的人群变化，各国观众穿梭于中国品牌展台，多语种的交谈声此起彼伏。人们聚拢的焦点，已转向了AI大模型、固态电池和L3自动驾驶等底层技术。

　　“交互方式变了，底层的架构也变了，无论是座舱还是驾驶，都是如此。”智界汽车执行董事、执行副总裁赵长江表示，AI驱动汽车向更智能、更懂人的方向发展，这是产业最核心的变化。

　　在本届车展上，“AI大模型上车”几乎成为所有主流品牌的标配。在E1馆，奇瑞集团旗下6大品牌联动，共计50余款车型集中亮相。其中，智界品牌率旗下智界V9、智界R7、智界新S7亮相本届车展，近期发布的华为乾崑ADS 5.0技术，已覆盖三款车型。

　　赵长江表示，在技术驱动下，存量市场的竞争正从产品驱动转向用户价值驱动，品牌的长期价值取决于科技迭代能力与用户全生命周期的协同。

　　在V9展台前，不少观众在倾听安全性能讲解。赵长江表示，以V9为例，通过可规避前后夹击的高强度车身结构、华为全向防碰撞系统，已实现MPV安全性能跃迁至SUV之上的新基准。“我们需要思考的是如何持续把握科技红利，用创新去兑现消费者不断升级的需求场景，实现产品与品牌的双向跃迁。”赵长江说。

　　与此同时，本届车展上海外经销商数量远超往届，他们穿梭于各展台之间，不再只是来“看车”，而是来研究如何将中国的技术体系和供应链能力。电池是否领先、补能是否高效、智驾是否可靠、座舱是否好用、软件是否持续迭代、供应链是否有成本和速度优势，这些能力合在一起，决定着汽车企业的竞争力。

　　业内人士表示，2026年北京车展见证了中国汽车品牌在各细分赛道上并行甚至局部“领跑”的局面。当算力、芯片、电池等底层能力从“后台支撑”变为“前台竞争力”，中国汽车产业将在全球格局中建立起属于自己的技术坐标系。